El paper dels amortidors de vibracions en la instal·lació d'accessoris OPGW
Els amortidors de vibracions d'OPGW són una de les actualitzacions més senzilles que evita algunes de les fallades de combustió lenta i-més cares d'un sistema de cables de terra òptic: fatiga dels fils a prop de les pinces, desgast del maquinari i interrupcions de manteniment evitables. Quan instal·leu accessoris OPGW-pinces de suspensió, barres de blindatge, caixes d'articulació i-calles sense sortida-també creeu "zones de transició" de rigidesa. Aquestes zones són exactament on agrada concentrar-se la vibració impulsada pel vent-.
Quin problema de vibració estem resolent realment?
El vent pot excitar diversos moviments en cables suspesos, però els programes d'amortidors clàssics tenen com a objectiu principalment el moviment de vibració eòlica-alta-freqüència-baixa-amplitud associat amb el despreniment del vòrtex. Sovint es descriu com a amplituds de mil·límetres-a-centimètriques i freqüències des d'uns pocs Hz fins a ~150 Hz.
Per què importa:La vibració "petita" repetida milions de cicles encara pot causar danys per fatiga, especialment quan la rigidesa a la flexió canvia bruscament.
Vibració eòlica vs Galopant
Vibració eòlica:alta freqüència, petita amplitud; un dels principals factors de fatiga de la corda a les línies aèries.
Galopant:baixa freqüència, gran amplitud (sovint relacionat amb el gel + el vent); normalment necessita mesures anti-galope més enllà dels amortidors estàndard.
Si el vostre problema és gran, oscil·lacions lentes amb grans oscil·lacions, és possible que afegir més amortidors no sigui la solució correcta. Però si veieu un fregament a la zona de la pinça-, taques polides o un desgast precoç del fil, el control de la vibració eòlica és el principal sospitós.
Per què OPGW és sensible a la presa de presa
OPGW combina estructurali funcions òptiques. Tot i que la unitat de fibra està protegida dins del cable, els fils metàl·lics exteriors encara experimenten la mateixa mecànica de fatiga que altres cables aeri.
El risc de fatiga més alt acostuma a produir-se a prop dels accessoris, la "boca de la pinça" o el "punt-d'enlairament", perquè és allà on canvia la rigidesa i es concentra la flexió. CIGRE observa que és probable que es desenvolupi fatiga als punts de fixació del conductor a la boca de la pinça si el sistema no s'amortitza adequadament.
És per això que els controls de vibració s'instal·len normalment a prop dels extrems de l'envergadura, no a la meitat.
Com funcionen els amortidors de vibracions a OPGW
Un dispositiu d'estil Stockbridge-és un amortidor de massa ajustat: dues masses en un cable de missatgeria curt (o element flexible) subjectes al cable principal. Està dissenyat per suprimir la vibració induïda pel vent-dissipant l'energia d'oscil·lació a un "nivell acceptable".
En termes pràctics:
L'OPGW comença a vibrar.
L'amortidor respon dinàmicament i extreu energia del moviment OPGW.
El cable missatger de l'amortidor es flexiona i dissipa energia (pèrdues internes/fricció).
L'amplitud de vibració a prop de la sortida de la pinça cau, reduint l'acumulació de fatiga.
Stockbridge vs. Amortidors en espiral a OPGW
EnInstal·lació d'accessoris OPGW, normalment veureu dos tipus d'amortidors comuns que s'utilitzen per controlar la vibració eòlica: amortidors Stockbridge i amortidors de vibracions en espiral (helicoïdal). Solucionen el mateix problema, però ho fan de diferents maneres i no són intercanviables tret que el disseny ho permeti explícitament.
Amortidors Stockbridge
Un amortidor Stockbridge utilitza contrapesos en un cable de missatgeria flexible. Quan l'OPGW vibra, l'amortidor oscil·la fora de fase i dissipa l'energia de vibració, reduint l'esforç de flexió a les zones més sensibles a la fatiga-a prop de les sortides de la pinça. Els amortidors Stockbridge s'apliquen àmpliament a moltes mides de conductors i cables de blindatge-perquè es poden seleccionar i ajustar per adaptar-se a diferents intervals de freqüència de vibració.
Amortidors de vibracions en espiral
Un amortidor en espiral és un dispositiu helicoïdal que s'embolica al llarg del cable. En lloc d'utilitzar masses penjants, augmenta la dissipació d'energia canviant la rigidesa local i les característiques d'amortiment del cable en una longitud curta. Molts fabricants comercialitzen amortidors en espiral específicament per a cables blindats i OPGW de -diàmetre més petit, i alguns especifiquen límits d'aplicació, com ara el diàmetre exterior per sota de ~0,75 polzades, depenent de la família de productes.
Col·locació: on els amortidors realment fan més bé
Per als equips d'instal·lació d'accessoris d'OPGW, els errors de col·locació són un dels motius principals "el vam instal·lar, però no va funcionar".
Amortidors de vibracions en els principis de col·locació d'OPGW
Col·loqueu els amortidors a prop dels extrems de la llum, on el risc de fatiga és més alt (normalment a prop de les sortides de la pinça de la suspensió).
Mesureu des del punt de referència correcte (sovint la línia central de la pinça o una referència de sortida definida) i seguiu la taula/dibuix aprovats.
Manteniu l'espai lliure de les barres de blindatge, les pinces, l'acer de la torre, les caixes d'articulació i altres accessoris-els amortidors s'han de moure lliurement.
Pràctiques coses a fer i a no fer
Fes
Utilitzeu el model d'amortidor exacte especificat per a la mida i la classe de tensió OPGW.
Instal·leu-les a les distàncies especificades i mantingueu coherents les configuracions esquerra/dreta.
Confirmeu que la pinça de l'amortidor està col·locada correctament i ajustada segons el procediment.
No ho facis
"Ajusta una mica" per a l'aspecte-petits canvis de distància poden reduir l'eficàcia.
Substituïu un model diferent perquè està "prou a prop".
Instal·leu-lo tan a prop que entri en contacte amb barres de blindatge o altres maquinari durant el moviment.
Quantitat: quants amortidors per final de tram?
No hi ha cap regla universal "un per costat" que sempre sigui segura. La quantitat depèn normalment de:
longitud i geometria de la portada
Nivell de tensió OPGW (una tensió més alta pot reduir l'-amortiment automàtic, augmentant el risc)
exposició al vent (els vents creuats constants i els corredors oberts augmenten el potencial de vibració eòlica)
diàmetre i construcció del cable
historial de defectes-de vibració al passadís
Llista de verificació de QA/QC de la instal·lació
Utilitzeu aquesta llista de verificació a l'hora de facturar perquè O&M hereti una configuració verificada:
Verificació del model:El model d'amortidor coincideix amb el rang especificat per al vostre diàmetre/tensió OPGW.
Verificació de quantitat:recompte correcte per final d'abast (sense instal·lació-sense).
Verificació de distància:mesurar i registrar distàncies des de la referència requerida.
Integritat de la pinça:sense danys de fil, sense vores afilades, seient adequat.
Funcions anti-afluixament:totes les peces del pany presents i aplicades correctament.
Liquidació:L'amortidor pot girar sense entrar en contacte amb altres accessoris o estructures.
Simetria i consistència:ambdós extrems de trams comparables coincideixen amb la intenció del disseny.
Documentació:fotos + valors mesurats registrats per a futures inspeccions.
Consell:emmagatzema "tal com-distàncies d'amortidor construït" amb altres registres d'accessoris OPGW-és molt valuós per diagnosticar patrons de desgast primerencs.
Com saber si l'amortiment funciona
Durant les patrulles rutinàries (i sobretot després de la primera temporada de vent), comproveu:
Migració de l'amortidor:ha lliscat pel cable des de la seva posició-construïda?
Maquinari solt:afluixament de la pinça, falten peces de bloqueig, problemes de corrosió.
Marques d'impacte:taques brillants o abollatges que suggereixen interferències/contacte.
Zona de pinça-fretting:El poliment continuat o el desgast a prop de la sortida de la pinça pot indicar una amortiment insuficient o una col·locació incorrecta.
Si els defectes es repeteixen al mateix passadís
Tracteu-lo com un bucle de comentaris d'enginyeria:
confirmeu el model i la col·locació amb la taula de disseny/proveïdor
validar les suposicions reals de tensió/caiguda
considereu si un tipus d'amortidor diferent (p. ex., espiral per a diàmetres petits) està garantit-només mitjançant un control de canvis d'enginyeria aprovat.
Conclusió
Els amortidors de vibracions d'OPGW protegeixen les{0}}zones més sensibles a la fatiga-normalment prop de les sortides de la pinça-dissipant l'energia de vibració induïda pel vent- abans que es converteixi en danys acumulats. Els guanys de fiabilitat més importants provenen d'una execució disciplinada: model correcte, quantitat correcta, distàncies correctes, espai suficient i QA/QC documentat. Tracteu l'amortiment com una part fonamental de la qualitat d'instal·lació d'accessoris OPGW (no un complement d'últim-minut-), i reduireu substancialment el risc de trencament de fils per fatiga i millorareu la fiabilitat del sistema-a llarg termini.
PMF
P: Afegir més amortidors solucionarà el galop?
A: Normalment no. Els amortidors són principalment per a vibracions eòliques (alta freqüència/petita amplitud). El galop és normalment de baixa freqüència/gran amplitud, i la solució sovint implica dispositius anti-galope i mètodes de mitigació específics de la línia-en lloc de "més amortidors".
P: Puc col·locar un amortidor a prop d'una caixa d'articulació OPGW o d'altres accessoris?
R: Heu d'evitar interferències i mantenir l'espai lliure. Algunes guies d'amortidors en espiral assenyalen que són menys sensibles a la col·locació que els amortidors de massa ajustats, però tot i així els heu de mantenir allunyats d'altres accessoris perquè es puguin moure sense impactes i no creïn nous punts de desgast.
Conclusió: seguiu els requisits de disposició i d'autorització aprovats.
P: Quan s'ha de substituir un amortidor?
R: components esquerdats, cos de pinça deformat, maquinari que falta
repetir l'afluixament/migració malgrat la instal·lació correcta
danys per interferències (bonyes d'impacte, desgast anormal)
Per als amortidors en espiral, substituïu també si el material s'ha degradat (envelliment UV/fragilització) o si l'amortidor ja no s'enganxa correctament-segons les instruccions de manipulació i ús-segurs del fabricant.
P: Les barres d'armadura substitueixen els amortidors?
R: No. Les barres d'armadura protegeixen principalment la superfície del cable i distribueixen la pressió de la pinça, però els amortidors són els que dissipen l'energia de vibració eòlica. Funcionen millor com a sistema: protecció de blindatge + amortiment seleccionat correctament.